スバル レックスとロッキーの違いを徹底比較！選び方のポイント解説

コンパクトSUVを検討している方にとって、スバル レックスとダイハツ ロッキーの違いは気になるポイントではないでしょうか。この2つの車種は基本設計が同じながら、仕様やグレード展開、安全装備に細かな違いがあり、それぞれに魅力があります。

この記事では、スバル レックスとロッキーの違いを中心に、どっちがおすすめかや選び方のポイントについて詳しく解説します。どちらを選ぶべきか迷っている方は、ぜひ参考にしてみてください。

スバル レックスとロッキーの違いを徹底比較

• スバル レックスの特徴と魅力
• ロッキーとレックスはどっちがおすすめ？
• ロッキーのOEMでスバルとの共通点と違い
• レックス・ロッキー・ライズの兄弟関係
• スバル レックスにハイブリッドはある？
• スバル レックスの中古市場の動向
• ライズとロッキーがダサいと言われる理由は？

スバル レックスの特徴と魅力

スバルレックス新型は、2022年に発売されたスバル初のコンパクトSUVとして注目されています。この車両は、ダイハツのロッキーをベースとしたOEM車両で、日常使いに便利なサイズ感と充実した安全装備を備えています。

スバルレックス新型の最大の特徴は、コンパクトなボディに広い居住空間を実現している点です。全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmという5ナンバーサイズのボディは、狭い路地や駐車場でも取り回しが容易です。それにもかかわらず、室内は1,955mmの長さと1,420mmの幅を持ち、快適な乗り心地を提供します。

さらに、安全面でも「スマートアシスト」などの最新機能を全グレードに標準装備しています。例えば、衝突回避支援ブレーキや標識認識機能が搭載されており、安心してドライブを楽しめる仕様です。

一方で、スバルレックスはハイブリッド車が設定されておらず、ガソリンエンジンの2WD車のみの展開です。そのため、燃費性能やパワートレインの選択肢が少ない点には注意が必要です。しかし、このシンプルなラインナップが価格の抑制に寄与しており、手頃な価格で購入できる点も魅力の一つと言えます。

以上のように、スバルレックス新型は手頃な価格、安全性、そして扱いやすさを重視する方に最適な選択肢となっています。

ロッキーとレックスはどっちがおすすめ？

ロッキーとレックスのどちらを選ぶべきかは、求める仕様や目的によって異なります。両車種は基本設計が同じで、多くの共通点を持っていますが、いくつかの違いが選択に影響を与えるでしょう。

ロッキーは、幅広いグレード展開が魅力です。ハイブリッドシステムを搭載した「e-SMART HYBRID」モデルや、1.0Lターボエンジンの4WD車など、多彩な選択肢が用意されています。これにより、燃費重視、走行性能重視、コスト重視といった異なるニーズに応えられるのが特長です。また、ロッキーはオプションも豊富で、上質なインテリアを選ぶことも可能です。

一方で、スバルレックスはシンプルな2グレード構成（GグレードとZグレード）のみで、1.2Lガソリンエンジンの2WD車のみとなっています。これは選択肢の少なさとも言えますが、迷いが少なく、初めて車を購入する方にとっては魅力的かもしれません。また、Zグレードでは高い安全装備を標準搭載しており、安心して利用できる点もポイントです。

価格面では、ロッキーの方が選べる範囲が広く、予算に合わせやすいメリットがあります。一方で、スバルレックスは純正ナビ装着用のオプションが標準装備されるなど、コストパフォーマンスに優れています。

結論として、多様な選択肢を求めるならロッキー、シンプルさと手軽さを重視するならレックスがおすすめです。具体的な用途や予算を考慮して、より適したモデルを選ぶと良いでしょう。

ロッキーのOEMでスバルとの共通点と違い

ロッキーとスバルレックスは、基本的に同じ車をベースにしたOEM車両です。ダイハツが設計・開発したロッキーを元に、スバルのブランドとしてリリースされたのがレックスです。このため、両車は多くの共通点を持ちながらも、細かな部分で異なる点も存在します。

まず、共通点としては、ボディサイズ、エンジン性能、安全装備がほぼ同一である点が挙げられます。全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmというコンパクトなサイズは両車で変わらず、取り回しのしやすさが共通の魅力です。また、1.2Lガソリンエンジンが搭載され、どちらも「スマートアシスト」などの安全機能を標準装備しています。

一方で、違いのポイントとしては、グレード展開や装備の内容があります。ロッキーはハイブリッド車やターボエンジンの4WD車もラインナップされており、選択肢が豊富です。これに対して、スバルレックスはガソリン車の2WDのみで、よりシンプルな仕様となっています。

また、デザイン面では、スバルレックスはスバルのエンブレムが装着されている点を除き、ロッキーとほぼ同じです。ただし、スバルファンにとっては、このブランドロゴが特別な魅力となる場合もあるでしょう。

このように、ロッキーとスバルレックスは基盤が同じながらも、選択肢や装備、ブランドイメージの違いによって、異なるニーズに応える車となっています。

レックス・ロッキー・ライズの兄弟関係

スバルレックス、ダイハツロッキー、トヨタライズの3車種は、同じプラットフォームを共有する兄弟車です。これらはダイハツが設計したロッキーをベースに、それぞれのブランド仕様にアレンジを加えて販売されています。

3車種の共通点としては、ボディサイズや基本性能、安全装備が共通している点が挙げられます。特に全長や全幅、エンジンの種類はすべて同じで、どの車もコンパクトSUVとしての機能性を最大限に発揮しています。また、「スマートアシスト」などの先進安全技術も同様に搭載されています。

しかし、デザインやカラーバリエーションには明確な違いがあります。トヨタライズは台形グリルを強調したシャープでアグレッシブなデザインが特徴的です。一方、ダイハツロッキーは六角形グリルを採用し、SUVらしい堅実な雰囲気を持っています。スバルレックスはロッキーとほぼ同一のデザインですが、スバルのエンブレムが異なる印象を与えています。

また、各ブランドが独自に提供するカラー設定にも違いがあります。例えば、ライズにはターコイズブルーマイカメタリック、ロッキーにはコンパーノレッドといった、それぞれのイメージカラーが用意されています。一方で、スバルレックスには独自のイメージカラーがありません。

このように、レックス、ロッキー、ライズは同じ基盤を持ちながらも、デザインや装備、ブランドカラーなどの差異によって個性を持たせています。どの車を選ぶかは、デザインの好みやブランドイメージに基づいて検討するとよいでしょう。

スバル レックスにハイブリッドはある？

スバルレックスには、ハイブリッド車の設定はありません。この車両は、ダイハツロッキーをベースにしたOEM車両ですが、ロッキーにラインナップされている「e-SMART HYBRID」システムは採用されていません。そのため、スバルレックスはガソリンエンジンの2WDモデルのみで展開されています。

ハイブリッドが存在しない理由の一つとして、シンプルなグレード構成によるコストパフォーマンスの追求が挙げられます。スバルレックスは、エントリーモデルとして初めてのSUV購入者やコスト重視のユーザーをターゲットにしており、その結果、シンプルなガソリンエンジン仕様に特化しています。

一方で、ハイブリッド車を希望する場合には、兄弟車であるダイハツロッキーやトヨタライズを検討する選択肢があります。これらは1.2Lエンジンを発電専用として活用し、駆動をモーターで行うシリーズハイブリッドを搭載しており、燃費性能が優れています。

スバルレックスはハイブリッド車こそないものの、20.7km/L（WLTCモード）のガソリン燃費性能を誇り、経済性を考慮した場合でも十分に優れた選択肢となります。このため、低価格で扱いやすい車を求める方にはおすすめです。

スバル レックスの中古市場の動向

スバルレックスの中古市場は、発売開始から比較的新しい車種であることもあり、現時点では流通量が限られています。しかし、コンパクトSUVとしての人気や、シンプルで扱いやすい仕様が評価され、今後需要が高まる可能性があります。

現在の中古市場では、新古車や低走行距離車両が中心です。これは、発売後間もない車両が多いためで、走行距離が1万キロ未満の車両が多数を占めています。このような車両は、新車に近い状態でありながら価格が若干抑えられているため、コストを重視する方にとって魅力的な選択肢です。

一方で、スバルレックスはグレード構成がシンプルで、装備の差が比較的明確です。上位グレードである「Z」には、ブラインドスポットモニターやアダプティブクルーズコントロールなどの安全装備が標準搭載されています。そのため、装備を重視する場合は「Z」グレードの中古車を探すことがおすすめです。

中古市場における価格帯は、新車価格と比較して大幅な値下がりは見られませんが、これはまだ流通量が少なく需要が高いことが影響しています。中古車を検討する際は、価格だけでなく装備や状態を細かく確認することが大切です。

今後、スバルレックスが普及するにつれて、中古市場の選択肢も広がり、価格の変動が見られる可能性があります。そのため、購入時期や市場動向をよく確認しながら検討するのがよいでしょう。

ライズとロッキーがダサいと言われる理由は？

「ライズ」や「ロッキー」が「ダサい」と言われる理由には、主にデザインやブランドイメージに対する個人の主観が関係しています。しかし、これらの車種が市場で高い人気を誇ることを考えると、「ダサい」と感じる意見は少数派と言えます。

まず、デザイン面での批判についてですが、シンプルで実用的な外観が一部のユーザーにとって魅力に欠けると感じられることが挙げられます。ライズの台形グリルやロッキーの六角形グリルは機能性を重視したデザインであり、派手さや個性を求める人には物足りないと感じられるかもしれません。また、コンパクトSUVとしてのサイズ感が「迫力が足りない」と思われることもあるようです。

次に、兄弟車としての位置づけが関係しています。ライズとロッキーは、ダイハツが設計しトヨタが販売するOEM車両であり、この点が「個性に欠ける」と見られる場合があります。ただし、兄弟車としての設計はコスト削減や品質向上に寄与しており、多くのユーザーにとっては合理的な選択肢となっています。

一方で、ライズとロッキーは手頃な価格と高い実用性を備え、多くの支持を集めています。これらの車種が「ダサい」と言われるのは一部の声であり、実際には多くの人に愛されているデザインと言えるでしょう。

スバル レックスとロッキーを違いで選ぶポイント

• スバル レックス 受注停止の噂の真相
• ボディサイズから見るレックスとロッキー
• 安全装備の違いと共通点を比較
• 燃費性能で選ぶロッキーとレックス
• 価格設定とコストパフォーマンスを解説
• スバル レックスとロッキーの違いを徹底解説

スバル レックス 受注停止の噂の真相

スバルレックスに関する「受注停止」の噂が広まっていますが、これについては正確な情報を確認する必要があります。現時点で公式に発表されている情報はなく、噂の多くはネット上での憶測に基づいています。

このような噂が生まれる背景には、新車市場における生産調整や部品供給の問題が影響している可能性があります。近年、自動車業界全体で半導体不足や部品供給の遅延が問題となっており、これが一部の車種で納車までの期間が長引く原因となっています。このような事情から「受注停止」と誤解されるケースも考えられます。

また、OEM車両であるスバルレックスは、ベース車両となるダイハツロッキーやトヨタライズの生産スケジュールに影響を受けることがあります。このため、特定の時期に一時的な受注制限が行われる可能性も排除できません。ただし、これらは業界では一般的な調整であり、特段異常なことではありません。

スバル公式ページによると2024年12月12日時点で全グレード２ヶ月程度になっています。

ボディサイズから見るレックスとロッキー

スバルレックスとダイハツロッキーのボディサイズは、全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmと完全に同じです。これは、レックスがロッキーのOEM車両であるためであり、車両の外観や基本構造が共通していることを示しています。

このボディサイズは、狭い道や駐車場での取り回しがしやすいという利点があります。特に、日本の都市部では立体駐車場や狭い駐車スペースが多いため、全幅が1,700mmを超えないこのサイズ感は大きなメリットです。また、5ナンバー枠に収まるため、税金面でも優位性があります。

ただし、全高が1,620mmである点には注意が必要です。一部の立体駐車場では高さ制限が厳しく設定されている場合があり、この制限を超えると駐車できないことがあります。購入前に利用する駐車場の制限を確認することをおすすめします。

このように、レックスとロッキーのボディサイズは、実用性とコンパクトさを兼ね備えており、特に日本の道路事情に適した設計と言えるでしょう。

安全装備の違いと共通点を比較

スバルレックスとダイハツロッキーは、安全装備において多くの共通点を持っていますが、一部の違いが選択のポイントとなります。両車種とも、「スマートアシスト」と呼ばれる衝突回避支援システムを全グレードに標準装備しており、安全性への配慮が徹底されています。

共通点として、衝突回避支援ブレーキや標識認識機能、先行車発進お知らせ機能などが挙げられます。これらは日常の運転において、事故防止や運転の負担軽減に大きく役立つ機能です。

一方で、装備の違いとしては、ロッキーの方がより細かなオプション設定が可能である点が挙げられます。例えば、ロッキーではブラインドスポットモニターやアダプティブドライビングビームといった高度な機能が選択可能ですが、レックスでは「Z」グレードでのみ標準装備されています。また、ロッキーはグレードに応じてパノラマモニターや駐車支援システムの選択肢が広いのが特徴です。

一方で、スバルレックスは、設定がシンプルで分かりやすく、特に上位グレードの「Z」では主要な安全機能が標準装備されています。このため、安全装備を重視しつつシンプルな選択をしたい人には適した選択肢と言えるでしょう。

このように、両車種は共通の安全基準を満たしつつ、装備の違いがあるため、個々のニーズに応じた選択が求められます。安全装備を最優先とする場合には、各グレードの内容をよく比較することが重要です。

燃費性能で選ぶロッキーとレックス

ロッキーとレックスは基本的なエンジン性能が共通していますが、燃費性能においては選択肢や仕様が異なるため、購入時に注目すべきポイントとなります。

まず、ロッキーはハイブリッド車を選択できることが大きな特徴です。ハイブリッド仕様である「e-SMART HYBRID」は、WLTCモードで28.0km/Lという優れた燃費性能を発揮します。一方で、ガソリン車の燃費は、WLTCモードで20.7km/L（2WDの場合）です。これに対し、レックスはガソリン車のみの展開であり、燃費性能はWLTCモードで20.7km/Lとなっています。

燃費性能を比較すると、ハイブリッド仕様が選べるロッキーが圧倒的に有利です。特に、長距離運転やガソリン代を抑えたいと考えるユーザーには、ロッキーのハイブリッド車が適しています。

ただし、レックスの燃費性能も決して劣っているわけではありません。ハイブリッド車がない分、車両価格が抑えられているため、購入後のトータルコストを考慮した場合には、レックスのシンプルな構成が経済的に感じられることもあります。

燃費性能を重視する際は、日常の走行距離やライフスタイルを考慮し、ハイブリッド車とガソリン車のどちらが適しているかを検討すると良いでしょう。

価格設定とコストパフォーマンスを解説

ロッキーとレックスの価格設定には明確な違いがあり、これがコストパフォーマンスの評価に大きく影響しています。

ロッキーは幅広いグレード展開があり、ガソリン車では1,677,000円（Lグレード・2WD）から、ハイブリッド車では2,357,000円（Premium G HEV）まで選択肢が豊富です。一方で、レックスは「G」グレードが1,820,000円、「Z」グレードが2,171,000円と、シンプルな2グレード構成になっています。

価格面では、ロッキーの方が安価なエントリーモデルを提供しており、予算に応じた柔軟な選択が可能です。また、ハイブリッド車を含む幅広いオプションを選べるため、より個々のニーズに応じた車を手に入れられるのが特徴です。

一方、レックスは全体的に装備が標準化されているため、オプション選びで迷う必要がなく、簡潔な価格構成が魅力です。例えば、「Z」グレードでは主要な安全装備が標準搭載されており、追加オプションをあまり気にせずに購入できます。

コストパフォーマンスを評価する際は、長期的な維持費や装備内容も考慮することが重要です。ロッキーは選択肢が多い分、グレードやオプションに応じて価格が変動しますが、選ぶ楽しみがあります。一方で、レックスは価格と装備のバランスが良く、シンプルな選択を求める人に適していると言えるでしょう。

どちらを選ぶかは、装備や性能へのこだわり、購入予算によって大きく変わるため、自身のニーズを明確にして検討することをおすすめします。

スバル レックスとロッキーの違いを徹底解説

• スバルレックスはダイハツロッキーをベースとしたOEM車両
• ボディサイズは両車とも3,995mm×1,695mm×1,620mmで同一
• スバルレックスはガソリンエンジンのみの設定
• ロッキーにはハイブリッド車や1.0Lターボエンジン搭載車がある
• 両車とも「スマートアシスト」を標準装備している
• スバルレックスはシンプルな2グレード構成のみ
• ロッキーは幅広いグレード展開で選択肢が豊富
• スバルレックスはスバルのエンブレムが特徴
• ロッキーは独自のカラーバリエーションが多い
• スバルレックスは純正ナビ装着用オプションが標準装備
• 燃費性能ではロッキーのハイブリッド車が優秀
• 価格帯ではロッキーが選べる幅が広い
• スバルレックスはコストパフォーマンスが高い仕様
• ロッキーは装備面で柔軟なカスタマイズが可能
• 両車ともコンパクトSUVとして日常使いに適している