レガシィアウトバックは『でかい』車体でも安心！運転支援システムと使い勝手

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レガシィアウトバックのサイズ感や使い勝手について気になっているのではないでしょうか。

確かに、アウトバックはその大きさから「狭い道での取り回しが難しいのでは？」や「駐車場で苦労しそう」といった声が多く聞かれます。

さらに、「大きすぎて後悔するかも」と思う方もいるかもしれません。また、他のSUVに比べて売れない理由も気になるところです。本記事では、そんな疑問に答えつつ、新型レガシィアウトバックの魅力や注意点について詳しく解説します。

記事のポイント

レガシィアウトバックの具体的なサイズとその特徴
大きな車体が狭い道や駐車場での取り回しに与える影響
レガシィアウトバックを購入する際のメリットと後悔する可能性
アウトバックが他のSUVと比べて売れない理由

1 レガシィアウトバックはでかいと言われる理由
2 レガシィアウトバックはでかいから売れないの？

レガシィアウトバックはでかいと言われる理由

新型レガシィアウトバックのサイズ

新型レガシィアウトバックのサイズは、全長4870mm、全幅1875mm、全高1670mmです。これは多くの中型SUVよりも大きめのサイズです。この大きさによって、広い室内空間と快適な乗り心地を提供しています。

まず、全長4870mmは街中でもゆったりと走ることができ、長距離ドライブでも安定感があります。また、全幅1875mmという幅広のボディは、車内の横幅を広く保つことで、快適な乗車スペースを実現しています。全高1670mmは、荷物をたくさん積み込むことができるため、アウトドアや旅行にも最適です。

しかし、このサイズ感には注意点もあります。大きな車体は、狭い駐車場や道路での取り回しに工夫が必要です。特に、都市部での駐車や狭い路地の走行には注意が求められます。また、車幅が広いことで、すれ違いの際に気を遣う場面が増えるかもしれません。

このように、新型レガシィアウトバックのサイズは、その大きさがもたらす快適性と取り回しの難しさという両面を持っています。購入を検討する際には、これらの点を考慮して、自分の生活スタイルに合った車かどうかを判断することが大切です。

アウトバックは狭い道でどうか？

アウトバックは、その大きさから狭い道での取り回しに少し注意が必要です。特に全幅1875mmは、狭い道路や駐車場での運転を難しく感じるかもしれません。

狭い道では、車体の幅広さがすれ違いや曲がり角での操作を難しくすることがあります。また、住宅街や狭い駐車スペースでは、駐車に時間がかかることもあるでしょう。このため、狭い道を頻繁に通るドライバーにとっては、取り回しのコツや慣れが重要です。

一方で、アウトバックには先進の運転支援システム「アイサイトX」が搭載されています。これは、狭い道でも安心して運転できるようにサポートしてくれます。たとえば、バックモニターや360度カメラなどの機能は、駐車や狭い道での運転をサポートし、視界を確保してくれます。

さらに、アウトバックのハンドリングは非常に優れており、狭い道でも安定した走行が可能です。ステアリングの応答性が高く、スムーズに操作できるため、狭い道でもストレスを感じにくいです。

総じて、アウトバックはその大きさから狭い道での運転に注意が必要ですが、運転支援システムや優れたハンドリング性能がその弱点を補っています。狭い道を運転する機会が多い方でも、これらの機能を活用すれば安心して運転できるでしょう。

レガシィアウトバックと駐車場の問題

レガシィアウトバックの大きなサイズは駐車場での取り回しに影響を与えることがあります。特に全幅1875mmは、一般的な駐車場のスペースに余裕がない場合、駐車が難しくなることがあります。

まず、都市部の狭い駐車場では、車の幅が大きいため、駐車スペースに入れる際に慎重な操作が必要です。バックモニターや360度カメラを活用することで、周囲の状況を確認しながら安全に駐車できます。また、駐車場内でのドアの開閉にも注意が必要です。隣の車との距離が狭くなるため、ドアを開ける際にぶつけないように気を付ける必要があります。

一方、アウトバックには最小回転半径が5.5mと比較的小さく設定されているため、狭い場所での切り返しやUターンが比較的しやすいです。これは駐車場での取り回しに役立ちます。また、駐車支援機能を活用することで、駐車が苦手な方でもスムーズに駐車できるようになります。

駐車場の問題を軽減するためには、広めの駐車スペースを選ぶことが一つの対策です。また、事前に駐車場のスペースを確認し、適切な駐車方法を考えておくことも重要です。

フォレスターとアウトバックを比較

フォレスターとアウトバックは、どちらもスバルの人気SUVですが、それぞれに異なる特徴があります。ここでは、サイズや機能面での違いを中心に比較してみます。

まず、サイズについてですが、フォレスターは全長4625mm、全幅1815mm、全高1715mmです。対してアウトバックは全長4870mm、全幅1875mm、全高1670mmです。アウトバックの方が全長と全幅で大きく、より広い室内空間を持っています。一方で、フォレスターは全高が高く、運転席からの視界が良好です。

次に、走行性能についてですが、アウトバックは1.8リッターターボエンジンを搭載しており、力強い加速と高速での安定した走行が特徴です。フォレスターは、2.5リッターの自然吸気エンジンを搭載しており、安定した走行性能と燃費のバランスが取れています。どちらのモデルもスバルのAWDシステムを搭載しており、悪路や雪道でも優れた走行性能を発揮します。

内装や装備面では、アウトバックは高級感のある内装が特徴で、ナッパレザーシートやハーマンカードンの音響システムなど、快適なドライブをサポートする装備が充実しています。フォレスターも快適な内装を持っていますが、アウトバックほどの高級感はありません。

このように、フォレスターとアウトバックはそれぞれ異なる魅力を持っており、選択は用途や好みによるところが大きいです。フォレスターは視界の良さやコンパクトさが魅力で、都市部での利用に適しています。一方、アウトバックは広い室内空間と高級感のある装備で、長距離ドライブやアウトドア活動に向いています。

レガシィアウトバックはでかいから売れないの？

アウトバックが売れない理由

アウトバックが売れない理由にはいくつかの要因があります。まず、価格が挙げられます。アウトバックは高価格帯のSUVであり、特に新型モデルはかなり高価です。このため、予算を重視する消費者には手が届きにくいと感じられています。

次に、サイズの問題も影響しています。アウトバックは大きな車体を持っており、都市部や狭い道での取り回しが難しいと感じる人も多いです。特に駐車場での取り回しや、狭い道路での運転に苦労することが考えられます。

さらに、燃費の面でも他のSUVに比べて劣ると感じるユーザーがいます。アウトバックは1.8リッターターボエンジンを搭載しており、パワフルな走行性能を提供しますが、その分燃費が悪くなることがあります。燃費を重視する消費者にとっては、この点がネックになることがあります。

最後に、デザインの好みも影響しています。アウトバックのデザインは独特であり、全ての人に受け入れられるわけではありません。特に、外観のゴツさやメッキパーツの使用が一部の消費者には好まれないことがあります。

このように、アウトバックが売れない理由は価格、サイズ、燃費、デザインの面での問題が重なっているためです。しかし、これらの要因が気にならない方にとっては、非常に魅力的な車であることに変わりはありません。

買って後悔するポイント

アウトバックを購入して後悔するポイントとして、いくつかの点が挙げられます。まず、価格が高いことです。アウトバックは高価格帯のSUVであり、購入後に「もう少しリーズナブルな選択肢があったのではないか」と感じることがあるかもしれません。

次に、燃費の問題です。アウトバックは1.8リッターターボエンジンを搭載しているため、走行性能は優れていますが、その分燃費が良くありません。市街地での燃費は約9km/Lで、高速道路では約14.7km/Lですが、これでも他のSUVと比べると劣る場合があります。燃料費がかさむと感じる方は、購入後に後悔することがあります。

さらに、車体の大きさによる取り回しの難しさです。全幅1875mmという大きな車体は、狭い道や駐車場での運転に苦労することがあります。特に、都市部や狭い駐車スペースでは、この大きさがデメリットとなることがあります。

また、デザインの好みも重要なポイントです。アウトバックのデザインは好みが分かれることがあり、購入後に「思っていたのと違った」と感じることがあるかもしれません。特に、外観のゴツさやメッキパーツの使用が気になる方には、後悔の要因となるでしょう。

このように、アウトバックを購入して後悔するポイントは価格、燃費、車体の大きさ、デザインの好みなどが挙げられます。購入を検討する際には、これらの点を十分に考慮し、自分のライフスタイルに合った選択をすることが重要です。

アウトバックは最高の車？

アウトバックは多くの点で非常に優れた車です。その理由の一つは、高い走行性能と快適な乗り心地です。1.8リッターターボエンジンを搭載しており、力強い加速とスムーズな走行を実現しています。また、スバルのAWDシステムによって、さまざまな路面状況でも安定した走行が可能です。

次に、広い室内空間と高級感のある内装です。アウトバックの全長は4870mm、全幅は1875mmで、これにより広々とした室内を提供しています。ナッパレザーシートやハーマンカードンの音響システムなど、上質な装備も充実しています。これにより、長距離ドライブでも快適に過ごせます。

さらに、最新の安全装備が標準で搭載されています。スバルのアイサイトXは、自動ブレーキや車線維持支援、アダプティブクルーズコントロールなど、先進の運転支援システムを提供します。これにより、ドライバーの負担を軽減し、安全な運転をサポートします。

しかし、アウトバックにはデメリットもあります。例えば、その大きな車体は都市部での駐車や狭い道での取り回しに苦労することがあります。また、燃費が他のSUVに比べて劣ることもあります。これらの点を考慮すると、アウトバックが「最高の車」かどうかは、個々のニーズやライフスタイルに依存する部分があります。

レガシィアウトバックの安全性の秘密

レガシィアウトバックの安全性の秘密は、多くの先進技術と設計の工夫にあります。まず、スバルのアイサイトXという運転支援システムが挙げられます。このシステムは、自動ブレーキ、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロールなど、さまざまな機能を提供し、ドライバーの安全をサポートします。

次に、車体の設計です。レガシィアウトバックは、スバルグローバルプラットフォーム（SGP）を採用しています。このプラットフォームは、高い剛性と衝突安全性を持ち、万が一の事故の際にも乗員を守る構造となっています。また、フルインナーフレーム構造により、車体全体の強度が向上し、衝突時のエネルギーを効果的に吸収します。

さらに、安全装備として、全方位カメラやセンサーが標準装備されています。これにより、駐車時や低速走行時に周囲の状況を把握しやすくなり、事故を未然に防ぐことができます。また、夜間走行時には、自動ハイビームやLEDヘッドライトが視界を確保し、安全な運転をサポートします。

加えて、レガシィアウトバックは高いクラッシャブルゾーンを持っており、衝突時の衝撃を車体が吸収し、乗員への衝撃を最小限に抑えます。この設計により、乗員の安全を最大限に守ることができます。

このように、レガシィアウトバックの安全性は、最新の技術と優れた車体設計によって支えられています。これらの安全機能は、ドライバーと乗員の安全を確保し、安心してドライブを楽しむための重要な要素となっています。