ヴォクシーは何人乗りが正解？新型90系から中古まで違いを徹底比較

トヨタを代表するミニバンとして、長年ファミリー層やアウトドア派から絶大な支持を集めているヴォクシー。いざ購入を検討し始めると、真っ先に直面するのが「ヴォクシーは何人乗りを選ぶのが正解なのか？」という悩みですよね。

現行の90系新型モデルになってからグレードごとの定員設定が少し複雑になりましたし、ヴォクシーの7人乗りと8人乗りのどっちがいいのかという議論は、家族構成や将来のライフスタイルによって答えが全く変わってきます。中には中古車市場で根強い人気を誇るヴォクシーの5人乗り仕様を探している方もいるかもしれません。

私自身、これまで多くの車を比較してきましたが、ヴォクシーほど定員数でキャラクターがガラッと変わる車も珍しいなと感じています。この記事では、私が徹底的に調査したデータをもとに、各世代の仕様差からリセールバリュー、さらには車中泊の適性まで、後悔しないための一台を選べるよう詳しくお伝えしていきますね。

ヴォクシーの何人乗りを選ぶべきか迷った時の判断基準

ヴォクシー選びにおいて、乗車定員は単なる「座れる人数の差」だけではありません。シートのアレンジ方法や車内の動線、さらには選べるオプション装備まで連動してくるため、非常に重要な判断基準となります。まずは現行モデルから歴代の仕様を整理して、全体像を把握していきましょう。

90系新型ヴォクシーは何人乗りかグレード別に解説

2022年にフルモデルチェンジを果たした現行の90系ヴォクシー。このモデルにおいて最も注意すべき点は、「グレードによって選べる定員が厳格に決まっている」というメーカーの戦略的な仕様変更です。まず、多くのユーザーが憧れる最上位グレードの「S-Z」ですが、こちらはハイブリッド車・ガソリン車を問わず、

全ての駆動方式において7人乗り専用の設定となっています。つまり、最新の豪華装備をフルに享受したいと思ったら、自動的に7人乗りを選ぶことになるんですね。

一方で、実用性を重視した「S-G」グレードであれば、7人乗りと8人乗りのどちらも選択することが可能です。トヨタとしては、上位グレードを7人乗りに固定することで「高級ミニバン＝ゆとりのあるキャプテンシート」というブランドイメージを明確に打ち出したかったのかな、と私は推測しています。

ただし、ここでユーザーにジレンマが生じます。例えば、S-Zにしか設定できない「快適利便パッケージ（High）」に含まれるパワーバックドアや、高度な運転支援システム「プロアクティブ・ドライビング・アシスト」の一部機能を希望する場合、8人乗りは諦めなければなりません。

部活動の送迎や大家族での移動で「絶対に8人乗りが必要」という方の場合は、必然的にS-Gグレード一択となります。S-Zの豪華な内装や最新機能に惹かれていても、定員数という物理的な制約が優先されるため、購入前に「家族で何人乗る機会が最も多いか」を冷静に見極める必要がありますね。

また、降雪地域などで需要の高い4WD（E-Four）モデルについても、S-Gであれば8人乗りが選択可能です。ハイブリッドシステムが第5世代に進化し、バッテリーの搭載位置が最適化されたことで、4WDモデルであっても居住空間やシートアレンジが犠牲になっていない点は、新型ヴォクシーの隠れた大きなメリットと言えるでしょう。

7人乗りと8人乗りの違いをメリットで徹底比較

ヴォクシーの7人乗りと8人乗りの決定的な差は、言うまでもなく2列目シートの物理的な構造にあります。7人乗りは、左右が完全に独立した「キャプテンシート」を採用しており、一人ひとりの座席に専用のアームレストが備わっています。これに対して8人乗りは、3人が横に並んで座れる「6:4分割チップアップシート（ベンチシート）」となっています。この構造の差が、日常の使い勝手に劇的な違いをもたらします。

比較項目	7人乗り（キャプテンシート）	8人乗り（ベンチシート）
2列目の居住性	極めて高い（独立したパーソナル空間）	普通（隣の人と肩が触れやすい）
車内移動のしやすさ	中央の通路を通れる（ウォークスルー）	一度車外に出るか、シート操作が必要
シートアレンジ	ロングスライドやオットマンが魅力	座面の跳ね上げ（チップアップ）が可能
最大積載時の強み	長尺物を中央に置ける	圧倒的な荷室面積（ビッグラゲージ）

7人乗りのメリットは、なんといっても「車内のゆとり」です。2列目の間に約15cm〜20cmほどの隙間があるため、雨の日でも1列目から3列目まで車外に出ることなく移動できます。一方、8人乗りのメリットは「可変性と実用人数」です。ベンチシートは隙間がないため、小さなお子さんのオムツ替えの台として使えたり、家族で川の字になって座れたりと、フラットな面としての利便性が非常に高いのが特徴ですね。

キャプテンシートの進化とオットマンの誘惑

特に90系S-Zグレードの7人乗りでは、クラス初となるオットマンやシートヒーターが設定されており、まるで高級セダンのような快適さを手に入れることができます。これを知ってしまうと、「やっぱり7人乗りがいいかも……」と心が揺らぐ方も多いはず。

対して8人乗りは、質感こそ劣るものの、座面を跳ね上げることで2列目以降をまるごと巨大なラゲッジスペースに変えられるという、道具としての潔い強みがあります。自分にとって「快適な移動空間」が大事なのか、「効率的な運搬手段」が大事なのか、ここが分かれ目になりそうですね。

ファミリー層に選ばれる7人乗り仕様の快適性

小さなお子さんがいるご家庭、特に「子供が2人以上」というユーザーに圧倒的に選ばれているのが7人乗り仕様です。その理由は、単に座り心地が良いからだけではありません。

育児における実用的なメリットが、この「ウォークスルー」という通路に集約されているからです。例えば、チャイルドシートを2列目に2つ設置したとしましょう。8人乗りのベンチシートだと、3列目へ行くためには2列目シートをスライドさせたり倒したりしなければなりませんが、チャイルドシートがついていると物理的に動かすのが非常に困難です。

しかし、7人乗りなら中央の通路からそのまま3列目へアクセスできます。さらに、赤ちゃんが泣き出した時に、運転席の親が車外に出ることなく、そのまま後部座席へ様子を見に行けるのは、雨の日や冬の寒い時期には本当に神機能だと感じます。

また、90系では3列目シートの跳ね上げがワンタッチで可能になったため、7人乗りであれば中央通路と3列目の片側を跳ね上げたスペースを組み合わせ、さらに自由度の高い使い方ができるようになりました。

「おもてなし空間」としての評価も忘れてはいけません。親戚や友人を乗せる際、隣同士がくっつかない独立シートは、ゲストに心理的な安心感を与えます。長距離ドライブでも、アームレストを使ってリラックスできるため、家族旅行での疲労度が格段に変わってきますよ。

もちろん、デメリットがないわけではありません。7人乗りは左右のシートの間に隙間があるため、小さな荷物が床に落ちやすかったり、ベンチシートのように横になって寝ることができなかったりします。しかし、それを補って余りある「動線のスムーズさ」が、忙しい子育て世代のストレスを劇的に減らしてくれるのは間違いありません。

荷物の積載量で選ぶなら8人乗り仕様がおすすめ

「ヴォクシーを遊びの道具として使い倒したい」と考えているなら、8人乗り仕様が最強のパートナーになります。8人乗りだけの特権と言えるのが、2列目シートの座面を跳ね上げて前方にスライドさせる「チップアップ機構」です。

これにより、2列目以降の空間を広大な荷室として使える「ビッグラゲージモード」が出現します。この状態での荷室長は、先代80系を例にとると約180cmに達し、7人乗りの最大時（約160cm）と比較して20cmものアドバンテージがあります。

この20cmの差は非常に大きく、27インチクラスの自転車をそのまま立てて載せたり、キャンプ用の大型コンテナを効率よく敷き詰めたりする際に決定的な違いを生みます。また、サーフボードやスキー板などの長尺物を積み込む際も、ベンチシートの半分を倒すことで、乗員スペースを確保しながら大量の荷物を飲み込むことができます。

バイク（原付や小型スクーター）を積載する「トランポ」として利用する方々の間でも、この8人乗りのフラットな床面とチップアップ機能は必須条件として語られることが多いですね。

8人乗りが意外なところで活躍するのが、スポーツチームの送迎です。子供とそのお友達、さらに大量の道具を一度に運ぶ必要がある場合、「あと一人が乗れるかどうか」は死活問題になります。普段は5人家族でも、いざという時のバックアップとして8人乗りを選んでおくのは、非常に賢いリスクヘッジかなと思います。

ただし、8人乗りは3列目へのアクセス性が7人乗りに劣るため、頻繁に大人数で移動する場合は、2列目シートの操作が日常的なストレスになる可能性も否定できません。積載性を取るか、乗降性を取るか。自分の趣味の道具のサイズを一度測ってみるのも良いかもしれませんね。

希少な5人乗り設定がある中古70系の活用術

もしあなたが「3列目シートは絶対に必要ない、それよりも広大な荷室が欲しい」と考えているなら、少し古いモデルになりますが2世代前の70系ヴォクシーに設定されていた「TRANS-X（トランスエックス）」というグレードをチェックしてみてください。これは、当時のトヨタがアウトドア派に向けて提案した非常にユニークなモデルで、最初から2列シート・5人乗りとして設計されています。

3列目がない代わりに、荷室には頑丈なデッキボードが備わっており、上下2段に荷物を分けたり、ボードを並べ替えてフルフラットな就寝スペースを作ったりすることが可能です。現在流行している「バンライフ」の先駆けのような仕様ですね。70系は現在の中古車市場ではかなり手頃な価格帯になってきており、走行距離こそ伸びている個体が多いものの、耐久性の高いエンジンを搭載しているため、趣味用のセカンドカーとして手に入れるには最高の素材と言えます。

ただし、TRANS-Xは流通量が非常に少ない希少グレードです。また、70系の8人乗りモデルの中には、2列目シートが「タンブル機構（回転して折りたたむ方式）」を採用しているものもあり、現行のようなロングスライドはできません。

中古車で5人乗りを探す際は、単に「5人」という数字だけでなく、シートの収納方式が自分の目的に合っているか、内装写真をよく確認することが大切です。

最近では90系でも「マルチユーティリティ（MU）」といった特装車として2列シート仕様が用意されることもありますが、価格面でのハードルが高くなりがちです。安価に「遊び専用ヴォクシー」を仕立てたいなら、70系のTRANS-Xという選択肢は今でも十分にアリな活用術だと思います。

用途別に考えるヴォクシーの何人乗りモデルの最適解

ここまでは各仕様の特徴を見てきましたが、ここからは「中古車選び」「車中泊」「資産価値」といった、より具体的なシチュエーションに踏み込んで解説します。特に中古車は世代によって装備が大きく異なるため、慎重な見極めが必要です。

80系中古車で何人乗りかを確認する際の注意点

現在、中古車市場で最も狙い目なのが2014年から2021年まで販売された80系ヴォクシーです。この世代は「ZS 煌（きらめき）」という特別仕様車が圧倒的な人気を誇りました。

ここで注意したいのが、「外観からは7人乗りか8人乗りかが100%判別できない」という点です。中古車サイトの検索結果で「煌」と出てきても、詳細ページを開くまで定員がわからないことが多々あります。

80系では、7人乗りのみに「スーパーリラックスモード」という、3列目を跳ね上げた状態で2列目を後ろに大きく下げる機能がありました。これを使うと、軽自動車の比ではないほどの広大な足元空間が出現します。一方、8人乗りは「ビッグラゲージモード」での積載力が武器です。

中古車を選ぶ際は、単に年式や走行距離だけでなく、このシートアレンジが自分の使い方に合っているかを必ず確認しましょう。特にマレーシアなどへの輸出需要が高い80系は、現地で「7人乗りの高級仕様」が好まれるため、買取価格も7人乗りの方が数万円から十数万円ほど高くなる傾向があります。

車中泊で後悔しないためのシートアレンジと段差対策

「ヴォクシーを買ったら車中泊を楽しみたい！」という夢を持っている方も多いですよね。実は、車中泊において最も適しているのは、7人乗りではなく8人乗り仕様です。理由は単純で、2列目がベンチシートであるため、シートを倒した時に左右の隙間（ウォークスルー部分）がなく、フラットな面がつながるからです。7人乗りで寝ようとすると、中央の通路部分が「落とし穴」のようになってしまい、ここをクッションや荷物で埋める作業が毎回発生するため、正直かなり面倒です。

ただし、8人乗りであっても「そのまま寝れば快適」というわけではありません。ヴォクシーのシートは座り心地を重視して凹凸があるため、フルフラットにしても必ず腰や背中のあたりに段差ができます。この段差を放置して寝ると、翌朝の疲労感がすごいですし、最悪の場合、体を痛めてしまうこともあります。ここで必須となるのが、アフターマーケットで販売されている「段差解消マット（くるマット等）」です。

車種専用のマットを使えば、シートの凹凸を完璧に吸収して、まるで家のベッドのような平らな空間を作ることができます。8人乗り＋10cm厚程度のマットの組み合わせは、ヴォクシーにおける車中泊の「黄金セット」と言っても過言ではありません。7人乗りの方も、通路を埋めるボードなどと併用すれば可能ですが、手軽さと寝心地の良さでは8人乗りに軍配が上がりますね。

室内サイズを有効活用するシートの動線と収納力

ヴォクシーの室内は、限られたサイズの中で最大限の居住性を生み出すように設計されていますが、定員数によってその「活かし方」が変わります。7人乗りの場合は、前述した通り「縦の動線」が強力です。子供が自分で3列目まで行って座ってくれるため、親がシートを操作してあげる手間が省けます。これは、朝の忙しい幼稚園の送り迎えなどで地味に効いてくるポイントです。

一方、8人乗りの強みは「横の作業スペース」です。例えば、雨の日に車内で子供を着替えさせたり、道の駅で購入した特産品を整理したりする際、ベンチシートの広い面は「作業台」として非常に優秀です。

また、8人乗りの2列目はチップアップすることで、フロントシートのすぐ後ろに背の高い荷物（観葉植物や背の高い家電など）を置くためのスペースも作れます。これは中央にスライドレールがある7人乗りでは少し難しい芸当ですね。

自分が「車内を歩き回る」ことが多いのか、「車内で何か作業をする」ことが多いのか。この日常の何気ない動作をシミュレーションしてみると、どちらの定員が自分にとっての正解かが自然と見えてくるかなと思います。

下取りやリセールバリューで選ぶなら何人乗りか

ヴォクシーは、数ある国産車の中でも屈指のリセールバリューを誇る一台ですが、売却時の価格には定員数が明確に影響します。結論から言うと、リセールバリューが高いのは圧倒的に7人乗りです。これは、日本国内の中古車市場でキャプテンシートの需要が高いことに加え、東南アジアやアフリカ諸国への輸出ルートが確立されているからです。

海外のバイヤーは「多人数が乗れること」よりも「豪華で快適なこと」を重視するため、7人乗り、特に上位グレードのS-Zや特別仕様車は驚くほどの高値で取引されることがあります。

また、維持費の面でも微細な差が生じることがあります。8人乗りは7人乗りに比べて、法的な乗車定員1名分（55kg）の重量が加算されて計算されます。これにより、車両重量が税区分の境界線上にある場合、自動車重量税がワンランク上がってしまう可能性があるんです。

数千円の差ではありますが、リセールの有利さと合わせると、経済的な合理性で選ぶなら7人乗りに分があると言えそうですね。

具体的な重量税の区分や、現在の減税制度の詳細については、個別の車両状態によっても変わりますので、購入前にしっかりとシミュレーションすることをおすすめします。
（出典：国土交通省「自動車重量税額について」）

もちろん、8人乗りが全くダメというわけではありません。国内の建設現場での送迎用や、大家族の実用車として、過走行（走行距離が長い）になっても値崩れしにくいという「道具としての強さ」は8人乗りならでは。短期で乗り換えるなら7人乗り、乗り潰すつもりで実用性を追求するなら8人乗り、という考え方もアリですね。

ライフスタイルに合うヴォクシーの何人乗りまとめ

さて、ここまで「ヴォクシーは何人乗りか」というテーマで、様々な角度から分析してきました。最終的な結論として、私は以下のような選び方を提案します。まず、小さなお子さんがいて車内の動線をスムーズにしたい方や、将来の売却価格を少しでも高く保ちたい方は、迷わず「7人乗り」を選んでください。

一方で、キャンプやスポーツなどで大量の荷物を積む機会が多い方や、車中泊を頻繁に楽しみたい、あるいはいざという時の8人乗車に備えたいという方は、「8人乗り」が最高の相棒になるはずです。

ヴォクシーは、どの世代を選んでも非常に満足度の高いミニバンですが、今回ご紹介したようなシート構造やアレンジの差を知っておくだけで、「こんなはずじゃなかった」という後悔を未然に防ぐことができます。

まずはディーラーや中古車販売店へ足を運び、実際に2列目に座ってみたり、シートを動かしてみたりして、自分たちの生活に馴染むかどうかを肌で感じてみてください。皆さんが最高のヴォクシーライフをスタートできることを願っています！

※本記事の内容は調査時点の情報に基づいています。特に現行モデルのグレード構成や税制などは変更される場合がありますので、最終的な判断の際は必ずトヨタ自動車の公式サイトで最新情報を確認するか、正規ディーラーのスタッフさん等の専門家にご相談くださいね。

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