新型デリカD5マイナーチェンジ2026！S-AWCや内装・価格の変更点

三菱のデリカD5ファンの皆さん、こんにちは。ついに待ちに待った2026年モデルの情報が出てきましたね。デリカD5のマイナーチェンジが2026年に実施されるということで、私自身もワクワクしながら詳細を追いかけていました。

ただ、今回の変更でデリカD5のPHEVが2026年に設定されるのを期待していた方も多いはず。また、デリカD5の値上げの理由や、デリカD5のディーゼル廃止の噂、さらには人気だったアーバンギアの廃止など、気になるポイントがたくさんありますよね。

この記事では、私がリサーチしてわかった最新情報を整理して、皆さんの疑問をスッキリ解決できるようにまとめました。

デリカD5の2026年マイナーチェンジ最新情報

今回のマイナーチェンジは、単なる外見の変更にとどまらない「ビッグマイナーチェンジ」となっています。登場から長い年月を経たデリカD5ですが、三菱が培ってきた最新の四輪制御技術が惜しみなく投入されました。まさに「現行型の集大成」とも呼べるその中身について、私なりに詳しく掘り下げてみたいと思います。

走行性能を劇的に高めるS-AWCの採用

今回の改良で最も胸が熱くなるトピックといえば、三菱自慢の車両運動統合制御システム「S-AWC（Super All Wheel Control）」がついに搭載されたことでしょう。

これまでのデリカD5も4WD性能の高さには定評がありましたが、今回はさらに踏み込んだ制御が行われます。具体的には、従来の4WDシステムをベースにしつつ、左右の車輪の制動力を制御する「AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）」との協調制御が加わりました。

これにより、大きな車体からは想像できないほど「思い通りに曲がる」感覚を手に入れています。これまでは重厚な直進安定性が魅力でしたが、そこに軽快なハンドリングが加わったようなイメージですね。

4つの走行モードとヒルディセントコントロール

新しくなったドライブモードセレクターでは、路面状況に合わせて「NORMAL」「SNOW」「GRAVEL」「ECO」の4つのモードをダイヤル一つで瞬時に切り替えられます。

私のような一般のドライバーにとって、雪道（SNOW）や未舗装路（GRAVEL）で車が賢くトルクを配分してくれるのは本当に心強いですよね。また、今回の改良で新たに「ヒルディセントコントロール」のボタンも追加されました。

これは急な下り坂でブレーキを自動制御して車速を一定に保ってくれる機能で、オフロード走行時やキャンプ場の急坂などで威力を発揮します。三菱が掲げる「悪路でも安心して走れる」というコンセプトが、このS-AWCによってより高い次元で実現されたと言えるでしょう。

S-AWC搭載による具体的なメリット

• 旋回性能の向上：カーブで外側に膨らみにくくなり、狙ったラインを走りやすい。
• 直進安定性の強化：高速道路での横風やわだちでも、車体がふらつきにくい。
• 悪路走破性の極致：スタックしそうな場面でも、四輪を緻密に制御して脱出をサポート。

ランサーエボリューションから始まった三菱の制御技術が、ついにこの重厚なデリカD5にも最適化されて組み込まれたというのは、ファンにとってはたまらない進化ではないでしょうか。オンロードからオフロードまで、走りの質がこれまでとは別物になっている予感がします。キャンプ場への険しい道も、この新しい足回りならもっと楽しくなりそうですね。

液晶メーター導入で見やすくなった内装

走りだけでなく、毎日目に触れるインテリアの進化も目覚ましいものがあります。一番の変更点は、なんといってもメーターパネルが8インチのフルカラー液晶デジタルメーターへと刷新されたことです。これまではアナログの2眼メーターの間に小さなインフォメーションディスプレイがある形式でしたが、今回からは全面デジタル化されました。これにより、S-AWCによる四輪の駆動状況や、先進安全装備の作動状態などが、より精細なグラフィックで分かりやすく表示されるようになっています。情報の密度は上がっているのに、パッと見た時の視認性が良くなっているのは流石ですね。

機能性と上質さを兼ね備えたシートとパネル

最上級グレードの「P」には、撥水機能を持たせたスエード調の人工皮革「クオーレモジュレ」が採用されています。デリカといえばアウトドアですから、雨の日の乗降や濡れたウェアでの着座も気になりますよね。この素材なら水汚れをサッと拭き取れるだけでなく、見た目の高級感も抜群です。センターパネルも傷が目立ちにくいダークグレーのフィニッシャーに変更され、より実用的でタフな「道具感」が増しています。手触りも向上しており、車内に乗り込むたびに所有する喜びを感じさせてくれます。

また、マルチアラウンドモニターの画質が約3倍に向上した点も見逃せません。デリカのような大きな車体は死角が多いですが、今回の高精細化によって、駐車時や狭い道でのすれ違いがぐっと楽になります。ナビ周りの操作系も整理されており、現代の車に相応しいデジタルコクピットへと生まれ変わりました。内装が少し古臭いと感じていた層にとっても、今回の改良はかなり魅力的に映るはずです。デジタルとアナログの良さが上手く融合した、飽きのこない空間に仕上がっています。

デリカD5のPHEVが2026年版にない訳

アウトランダーPHEVの圧倒的な人気を見ていると、「デリカD5にもPHEVが出るのでは？」と期待してしまうのは当然の流れですよね。しかし、残念ながら2026年モデルにPHEVの設定は見送られました。これには、デリカD5が持つ独自の車体構造が大きく関係しているようです。三菱としても電動化の重要性は認識しているはずですが、デリカの伝統を守るためにはまだクリアすべき壁があったのでしょう。

デリカD5の最大の特徴である「リブボーンフレーム」は、非常に高い剛性を誇る一方で、床下に大型の駆動用バッテリーやモーターを配置するスペースを確保するのが難しいという課題があります。

現在のプラットフォームをベースに無理やりPHEV化しようとすると、デリカの強みである最低地上高（腹下の余裕）を削るか、室内の広大な居住性を大幅に犠牲にする必要が出てきてしまいます。三菱としては、デリカの走破性と多人数乗車の快適性を守るために、中途半端な電動化は行わないという決断を下したのだと考えられます。

パワートレインの今後の展望

三菱が次世代の電動化技術を磨いているのは間違いありませんが、現時点では定評のある2.2Lクリーンディーゼルが、デリカというキャラクターに最もマッチしたパワートレインであるという判断ですね。ディーゼルの太いトルクと長い航続距離は、一度長距離の遠征に出ればそのありがたみが痛いほど分かります。

デリカD5のディーゼル廃止説の真相

一部のファンの間で囁かれていた「デリカD5のディーゼルが廃止される」という噂。これは近年の厳しい排ガス規制や世界的なEVシフトの流れから出たものだと思われますが、結論から言えば今回のマイナーチェンジでディーゼルはしっかり継続されました。それどころか、三菱は依然としてこのエンジンをデリカの心臓部として高く評価していることが伺えます。ディーゼルの火を消さないという姿勢は、ファンにとっても心強いですよね。

環境性能とパワーを両立した熟成のユニット

搭載される2.2Lクリーンディーゼルエンジンは、AdBlue（尿素水）を用いた尿素SCRシステムを採用することで、最新の排出ガス規制をクリアしています。最大トルク380Nmという圧倒的なパワーは、キャンプ道具をフル積載した状態や、多人数で山道を登るシーンでこそ真価を発揮します。

今回の改良ではエンジンそのもののスペックに大きな変更はありませんが、制御系が最適化されたことで、よりスムーズなフィーリングになっているようです。音や振動も年々抑えられており、車内は驚くほど静かですよ。

強化された安全支援システム「e-Assist」

• 自転車検知機能：衝突被害軽減ブレーキが昼間のサイクリストにも対応。
• 後退時誤発進抑制機能：前進だけでなく、バックの際も衝突防止をサポート。
• ブラインドスポットモニター標準化：全グレードで死角の車両を検知可能に。

ディーゼルエンジンが持つ「経済性」と「力強さ」は、デリカという旅の道具には欠かせない要素です。将来的に規制がさらに厳しくなれば選択肢から消える可能性もゼロではありませんが、今この瞬間に最新のディーゼルを選択できるのは幸せなことかもしれませんね。廃止を恐れて急いで買い換える必要はありませんが、純粋なディーゼルターボを楽しめる期間は着実に短くなっているのも事実です。

アーバンギアの廃止とグレード構成の変更

2026年モデルのラインナップを見て、最も驚いたのが「URBAN GEAR（アーバンギア）」シリーズの廃止ではないでしょうか。これまでは、ワイルドな標準モデルと、メッキを多用した都会的なアーバンギアという2枚看板でしたが、今回からは標準モデルのデザインを強化し、一本化される形となりました。ラインナップを整理することで、より個性の強い「デリカらしさ」を際立たせる狙いがあるようです。

「ギア感」への原点回帰

三菱が今回目指したのは、デリカ本来の持ち味である「タフなSUVらしさ」の強調です。アーバンギアが担っていた「上質感」というニーズは、内装を磨き上げた最上級グレード「P」によってカバーされています。

一方で、見た目の力強さを高めるために、全グレードでブラックのホイールアーチモールが装着されるなど、これまでのアーバンギアユーザーからすると少し野性味が強く感じるかもしれません。しかし、これこそがデリカのアイデンティティへの原点回帰と言えるでしょう。

整理されたグレード一覧（2026年モデル）

• P：全ての最新装備を詰め込んだプレミアムモデル。7人/8人乗り選択可。
• G-Power Package：電動スライドドアなど快適装備を揃えた中心グレード。
• G：S-AWCや液晶メーターを標準装備した、実用重視のベーシック版。

エントリーグレードの「M」も廃止されたため、スタート価格は底上げされた印象です。ただ、どのグレードを選んでも「デリカの走り」の根幹であるS-AWCが手に入るようになったのは、大きなメリットだと言えます。アーバンギアの廃止は残念ですが、新しいデザインの「ギア感」も実際に見てみるとかなり格好良いですよ。詳しくは三菱自動車の公式発表（出典：三菱自動車『デリカD:5』大幅改良リリース）でもそのデザインコンセプトを確認できます。

デリカD5の2026年マイナーチェンジの魅力

スペック面での進化を確認したところで、ここからは「本当に買う価値があるのか？」という現実的な部分について、私の個人的な見解を交えてお話ししていこうと思います。30万円の値上げをどう捉えるかが、購入の分かれ道になりそうですね。

デリカD5の値上げとなった具体的な理由

新型デリカD5の価格表を見て、真っ先に「高くなったな…」と感じた方は多いはずです。車両本体価格は約451万円からとなっており、旧型と比較して約30万円、最上級のPグレードでは500万円の大台が見えてくる価格設定になりました。この値上げには、単なる原材料費の高騰だけではない納得の理由があります。装備の充実度を考えれば、むしろ納得感すら覚える内容です。

機能アップデートと標準装備の充実

最大の理由は、やはり全車に標準搭載された「S-AWC」と「8インチ液晶メーター」のコストです。これらは以前のモデルでは存在しなかった、あるいは非常に高価なオプション相当の装備です。さらに、安全装備である「e-Assist」も最新版にアップグレードされ、これまで上位グレード限定だったブラインドスポットモニター（BSW）なども全車標準となりました。つまり、「安価なグレードを廃止し、最初からフル装備に近い状態で提供する」という方針転換がなされたのです。

グレード	税込価格	旧モデル比	主な追加・強化装備
P	4,944,500円	約+30万円	S-AWC, 液晶メーター, クオーレモジュレシート
G-Power Package	4,713,500円	約+33万円	S-AWC, 液晶メーター, 電動スライドドア
G	4,510,000円	約+30万円	S-AWC, 液晶メーター, 安全装備の全車標準化

価格だけを見ると驚きますが、内容を考えれば「妥当な進化」とも言えます。デリカD5の場合、唯一無二の走破性という付加価値があるため、この程度の価格差であればリセールバリューも含めて十分に価値があるかな、と個人的には思っています。

外装を彩る新色の特徴とデザインの刷新

外観については、今回の改良でより「洗練された無骨さ」が際立ちました。特に注目したいのが、新色の「ムーンストーングレーメタリック」です。最近のSUV界隈では「アースカラー」や「ソリッドカラー」が流行していますが、三菱はそこにメタリックの質感を加えることで、都会の街灯下ではシックに、自然の中ではタフに映る絶妙な色味を表現しています。光の当たり方で表情が変わる、とても深みのあるグレーですよ。

新デザインのディテール

フロント周りでは、グリルとバンパーの造形がより立体的になりました。ギラつきすぎず、かつ存在感のあるデザインは、これまでのデリカファンにも受け入れられやすいはずです。そして、ボディサイドに新採用された「ホイールアーチモール」が効いています。ブラックの樹脂パーツが追加されたことで、足回りがぐっと力強く見え、タイヤの存在感が強調されています。ホイールも18インチの新デザインとなり、最上級グレードのPには「マッド＆スノー（M+S）」タイヤが標準装備されるなど、すぐにでもキャンプに出かけたくなるような仕様になっています。リア周りでも「DELICA」のロゴがガーニッシュ内に統合され、すっきりとした上質感を醸し出しています。

こうした細かい変更の積み重ねが、全体の「ギア感」を大きく引き上げています。正直、写真で見るよりも実車の方がその存在感に圧倒されるはずです。カラーラインナップは2トーン5色、モノトーン4色の全9色が用意されており、自分好みの「デリカ」を作り上げる楽しみも健在ですね。どの色を選んでも、2026年モデル特有のモールが引き立つようになっています。自分だけの一台を選ぶのは本当に楽しい悩みですよね。

2026年モデルのおすすめグレード選び

今回のマイナーチェンジでグレードが整理されたことで、どれを選ぶべきか迷っている方も多いのではないでしょうか。私のおすすめは、やはり最上級の「P」グレードです。以前のモデルであれば中間グレードにオプションを足すのが定番でしたが、今回は「P」にしか備わらない快適装備や質感が、価格差以上の価値を持っていると感じます。

コスパを重視するならG-Power Package

予算を抑えつつ、デリカとしての利便性をしっかり確保したいなら「G-Power Package」が最適です。電動スライドドアやパワーバックドアといった、ミニバンとして必須の装備が標準となっており、家族での利用でも不満は出ないでしょう。一方で、最も安価な「G」グレードは、装備が簡略化されている分、自分でカスタムを楽しみたいベース車両として考えるのが良さそうです。しかし、後から液晶メーターやS-AWCを足すことはできないので、基本性能は全グレード共通で高いという点は安心してくださいね。

リセールバリューを考えるなら？

デリカD5はもともとリセールバリューが高い車ですが、特に「P」グレードの白または黒、そして今回の新色である「ムーンストーングレー」は、将来的に手放す際も有利に働く可能性が高いです。初期費用は増えますが、数年後の返り値を考えると、上位グレードを選んでおくのが賢い選択かもしれません。

どのグレードを選んでも「デリカのある生活」が最高に楽しいものになることは間違いありません。家族の構成や、どれくらいオフロードを走る予定があるかなど、自分たちの使い方を想像しながら選んでみてください。迷ったら、まずは全ての機能が体験できる「P」を基準に検討を始めるのが近道ですよ。

熟成された現行モデルを今購入する利点

ここまで2026年モデルの魅力をお伝えしてきましたが、改めて今このタイミングで現行型（CV1W系）の最終進化版を買うメリットを整理してみましょう。最大の利点は、何と言っても「機械としての圧倒的な信頼性」にあります。19年にわたって改良が繰り返されてきたデリカD5は、エンジンの耐久性や各パーツの精度が極限まで高まっています。まさに「失敗しない車選び」の極致です。

アフターパーツの豊富さと完成度の高さ

これほど長く愛されている車ですから、アフターパーツ（カスタムパーツ）の豊富さも異常なほどです。リフトアップキットから車中泊グッズまで、自分のライフスタイルに合わせていじり倒せる土台が出来上がっているのは、新型車にはない強みですよね。また、今回のマイナーチェンジで「内装の古さ」や「旋回性能の不満」といった弱点が克服されたため、もはや死角らしい死角が見当たりません。最新のデジタル技術と、長年培われたメカニズムが高い次元で融合しています。

唯一無二の「リブボーンフレーム」を持つミニバンは、今後登場する新型車でも再現されるかどうか分かりません。より複雑な電子制御や軽量化が進む中で、この「重厚で頑丈な鉄の塊」のような安心感を感じられるのは、今が最後かもしれません。また、クリーンディーゼル特有の「ドロドロとした低音と力強い加速」も、電動化が進む将来には味わえなくなる貴重なフィーリングです。熟成され尽くした名車を手に入れる最後のチャンス。そう考えると、この2026年モデルがどれほど特別な存在かが分かるはずです。今買うことで、最も長く、最も濃密にデリカを楽しむことができるでしょう。

デリカD5の2026年マイナーチェンジまとめ

さて、ここまで紹介してきたデリカD5の2026年マイナーチェンジですが、いかがでしたでしょうか。S-AWCの搭載によって走りの次元が上がり、デジタルメーターや安全装備の強化で現代的な利便性も手に入れた、正統進化と言える内容でした。価格こそ上昇しましたが、それに見合うだけの「走り」のアップグレードが行われています。まさに現行型デリカの魅力を凝縮したような一台になりましたね。

アーバンギアがなくなったのは少し寂しいですが、よりタフな方向に舵を切ったデリカD5は、これからもアウトドア好きの心をつかんで離さないでしょう。私自身、リサーチを進める中で改めて「デリカにしかできない体験」があることを強く感じました。家族を守るための高い安全性と、どんな道でも突き進める圧倒的な走破性。この両立は、やはりデリカでなければ成し得ないものです。

今回の内容をおさらい！

• S-AWC採用：三菱独自の制御で「曲がる・止まる・走る」が劇的に進化。
• 8インチ液晶メーター：ついにデジタル化。情報の視認性が大幅にアップ。
• 価格とラインナップ：約451万円から。装備が充実し、満足度の高い構成に。
• 熟成の極み：現行型の完成形。今こそ手に入れるべき最高のタイミング。

購入を検討されている皆さんは、ぜひ一度、進化したS-AWCの走りを試乗で体感してみてください。きっと、これまで以上の感動が待っているはずです。なお、詳細な数値や正式な仕様については、必ず三菱自動車の公式サイトをご確認くださいね。最終的な判断は、信頼できるディーラーのスタッフさんと相談しながら決めるのが一番です。皆さんのデリカライフが、最高に楽しいものになることを心から応援しています！